7月25日，随着最后一次爆破声响，由中铁二局承建的西宁至成都铁路四川段全线最长隧道——包座隧道顺利贯通。

包座隧道全长11.795公里，平均海拔3500米，最高海拔3693米，沿线地质构造复杂，隧道存在洞口浅埋偏压、软岩大变形、岩溶及穿越富水区段、断层、泥石流沟、浅埋沟、节理密集带、构造影响带、向斜、背斜等不良地质情况，坍塌、突泥涌水、有毒有害气体突出等安全风险高，且区域内生态环境脆弱，还伴有极端恶劣的自然环境，施工难度位居全线前列。

技术赋能，全工序工装驱动品质升级

建设过程中，项目团队始终坚持“方案先行、样板引路”，全面应用并持续改进成兰公司推行的系列工艺工装，实现了“全隧作业标准规范”。围绕隧道施工开挖支护、仰拱、二衬三大关键工序，系统性推进工装工艺升级，以机械化、标准化手段攻克高原复杂地质条件下的施工品质难题。从开挖支护到二衬成环，从工艺工装到冬期保障，包座隧道每一道工序的精益求精赢得了参建各方的广泛称赞，项目部先后承办三次全线隧道品质提升观摩活动，为西成铁路四川段施工树立了品质标杆。

安全护航，穿透式管理筑牢防线

项目团队创新实施以“组织穿透、管理穿透、培训穿透、考核穿透”为核心的安全穿透式管理，划分网格、聘任网格员，将管理责任直插现场；以带班检查、安全条件确认等9项基础工作为抓手，确保制度落地；采取“一全二抓三重”培训思路（一全：全员覆盖；二抓：抓关键岗位、抓关键工序；三重：重实操、重培训、重考核。），建立“一人一档”，提升全员安全素养。项目部同时综合运用地质雷达、超前地质预报等先进技术对前方围岩精确探测，建立全时段自动化气体监测体系，实时监测洞内有害气体浓度，保障作业人员健康与安全。

党建铸魂，“西成先锋”凝聚攻坚合力

项目部党支部落实成兰铁路公司“2860高原先锋”党内品牌建设要求，结合包座隧道实际，深化创建“西成先锋”党建品牌，以“缺氧不缺精神、海拔高斗志更高”的豪情，在雪域高原擦亮党建名片。党支部坚持“把支部建在掌子面上”，在包座隧道各作业面设立11个“党员先锋岗”、3个“党员责任区”，团结带领党员职工在建设“精品西成、安全西成、绿色西成、创新西成、廉洁西成、平安西成、健康西成、人文西成、责任西成、幸福西成”等“十个西成”上当先锋、展作为。

西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的重要组成部分。全线建成通车后，成都至西宁的旅行时间将大幅缩短，九寨沟、黄龙、青海湖等著名景点将实现“串珠成链”。这条铁路将极大地促进川青两省的经济社会交流，为阿坝等民族地区带来新的发展机遇，对于加强兰西城市群与成渝地区双城经济圈交流、促进沿线乡村振兴与民族团结具有重要意义。

主办丨中铁二局二公司党建工作部

来源丨西成铁路项目、各级媒体

图文丨李鹏鹏

编辑丨何坤林

审核丨朱亮