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零下二三度的低温,冰冷刺骨的寒风,背靠既有线,地处交通十字路口,1000平米的场地,30个小时的紧张战斗,12月8日凌晨2时,中铁二局青岛枢纽项目顺利浇筑白沙河大桥0-3#墩钢构连续梁,标志着枢纽工程建设取得重大进展。 胶济客专和胶济货线白沙河大桥全长294.15m,两座大桥并行,其中0#台~3#墩为一联16+24+16m三线钢构连续梁。工程量包括钢筋240多吨,C50混凝土1500余方等,需一次浇筑成型。 该钢构连续梁24m主跨上跨仙山路,仙山路主车道宽18m,为双向四车道,车流量高峰期超过100辆/分,安全风险大,门式支架设计和交通疏导为工程重难点。该钢构连续梁所处地质条件复杂,冬季施工气温低,混凝土结构耐久性成为严峻考验。加之地方政府要求元旦节前要全部开通仙山路,工期压力大。 为解决这些难题,项目部采用工字钢做门式支架横梁,成功解决施工过程中安全通车问题。投入100多职工,三班倒不间断作业;对拌和站混凝土砂、石料仓库采取升火炉的方式加热,拌和用水,确保混凝土的出机温度;现场混凝土浇筑完成后及时覆盖保温棉被,并用电热毯进行加热。 从12月6日21时起,经过30个小时连续紧张战斗,12月8日凌晨2时顺利完成浇筑。跨仙山路刚构连续梁的顺利浇筑,项目部提前兑现对地方政府的承诺。同时该连续梁作为架梁通道,为2015年架梁提供了条件。 上一篇:公司承建的桂林北站顺利开站 下一篇:神佳米项目启动“安全卫士百日竞赛”活动 最新 / news |
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