潘万云，2000年毕业于西华大学土木工程专业，现任中铁二局二公司乌阿高速公路项目部经理。
    十三年来，该同志爱岗敬业，真抓实干，拼搏进取。他始终以高昂的工作热情和积极的工作态度，全身心的投入到项目施工生产管理中，为二公司的又好又快发展倾注了满腔热血。该同志曾先后获得了“中国中铁优秀青年项目总工”，“中国中铁青年管理创新奖”，集团公司“优秀共产党员”，二公司“首席职工”、“优秀共产党员”等荣誉称号。
    潘万云同志经历了十年的潜心磨练，先后承担了铁路工程、公路工程、市政工程、国外工程等技术管理工作，从一名见习生逐渐成长为一名优秀的工程师。2001年11月参建的新长铁路海安火车站站后工程被新长公司评为“全优工程”。2001年12月担任宁启铁路项目四队技术主管，全面主持的施工技术管理及质量工作，期间成功举办了宁启铁路全线软基处理施工技术现场观摩会，所承建的所有工程获2002年度“局安标工地”奖，两个单项工程获宁启公司“优质样板工程”奖。2005年5月调摩洛哥项目部负责全标段所有结构工程的施工配套图设计及三队施工技术工作，根据业主要求所有上报的重要施工方案必须采用图形形象、直观反映施工方案，该同志克服重重困难边干边学，圆满完成了该项目的各项重要施工方案，受到了业主的高度赞扬，从而扭转了项目部前期被动的施工局面，为中铁二局树立了良好的国际信誉。他所负责的RAS’MEL隧道出口属Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质稳定性差，安全隐患大，进尺慢，严重制约了工程进度，面对困难他没有退缩，积极带头开展科技攻关，优化施工方案，最终该隧道连续8个月实现了单线隧道施工月百米成洞，其中最高记录单口月成洞达到138米，得到了摩洛哥国家铁路局及法国CID监理公司的充分肯定，该标段工程多次树为摩洛哥国家铁路局、摩洛哥地方大学参观学习的标杆。2007年到2008年潘万云同志担任德商高速公路菏曹段项目总工程师，该工程是工程总公司在山东地区首个以BOT方式运作的高速公路建设项目，受到了社会各界的高度关注，该路段责任重，压力大。面对困难他主动出击，大胆创新，在保证路基两侧浆砌水沟排水顺畅的情况下优化施工方案，仅此一项就节约成本约*万元。严把质量关，将质量控制关口前移，积极推行精细化管理，确保单项工程一次成优，质量合格率100%。该项目被誉为施工质量控制“标兵”，先后荣获“土方路基备土优胜单位”、“路床交验优胜单位”、“文明施工优胜单位”等荣誉称号，其中桥梁护栏、桥面铺装、浆砌附属水沟的施工质量多次获得德商公司领导的高度赞扬，被德商公司树为全线施工单位参观学习的榜样。该同志被中国中铁授予“优秀青年项目总工程师”称号。

潘万云同志经过十余年磨练，积累了丰富的施工管理经验，为他日后担任项目第一管理者奠定了坚实的基础。
2009年元月，潘万云转战云贵高原，承建厦蓉高速公路AT18标工程，开工前期，身为项目总工程兼副经理的潘万云同志，认真研究图纸、实地了解施工环境，编制出符合项目实际的施工方案和施工组织，面对复杂的地质条件，恶劣的施工环境，他反复对合同进行分析，主动与业主、监理等单位沟通和联系，为变更设计打下坚实的基础，经过潘万云同志的不懈努力，设计变更方案得到了业主的认同和首肯。
6月，由于该项目中标价比全线均价低、大量地材涨价、运输成本居高不下等不可抗拒的客观因素，导致项目出现严重亏损，是集团公司和二公司挂了名的亏损项目大户。临危受命的潘万云，曾有过犹豫，他想“如果知难而上，有可能就此身败名裂，成为二公司的罪人；如果知难而退，尽管可以保住了自己的名声，但是的确又不是自己的性格”。领导的信任，同事们的鼓励，最终还是坚定了他的信心，勇敢地承担起了重任。
    上任伊始他首先采取积极有效措施遏制亏损，以严谨务实的工作作风感染和带动项目班子成员，坚定信心、鼓舞士气，增强战斗力。一方面从强化内部管理着手，细化施工工序，加强成本管理，严格经费控制，切实将有限的资金用在刀刃上，施工进度从接任项目经理时的全线第25名升至14名，安全质量一直名列全线前茅，2010年12月在安全优质的基础上全面完成该合同段的施工生产任务，项目所承建的“厦蓉高速公路摆牛1号特大桥”获中华铁道工程建设协会授予的“火车头优质工程”奖。另一方面，全面调动工程技术部门的积极性，全力搞好变更设计、索赔等二次经营工作。在他的主持下截止2012年12月项目部共计实现变更65项，实现项目减亏。2013年潘万云在已经取得较好二次经营成果的基础上，趁势而上，继续加大索赔创收工作，他曾经无数次地连夜往返在新疆和贵州之间。
    2011年3月，潘万云同志被公司委以重任，担任新疆市场的首个路外项目，同时也是二公司迄今为止第一个有效合同价14.7亿元的大项目——新疆乌阿高速WA-1标合同段项目部经理。潘万云同志接到施工任务后，积极组织员工跑步进场，不等不靠，主动出击，实现了全线建点最快的良好成绩，为施工打开了局面。仅在2011年有效工期的6个月内，从安摊建点到完成产值，一跃成为整个乌阿高速公路30家参建单位“排头兵”。为提高工效和产品质量，特邀重庆建科院博士到项目做了“沥青路面施工关键控制技术”专题讲座，在项目资金极度紧张的情况下购置了3台钢筋数控弯曲机以及砼拌合机、沥青拌合楼、改性沥青生产设备、沥青试验设备都安装智能监控系统，实现了项目施工的信息化；同时花大力气内抓管理、外塑形象，倾力打造出了“花园式”施工现场、“模范标杆”炸药库管理等品牌。在2011年度各项评比中，项目部获得新疆自治区公路质检局年终大检查北疆片区综合评比“第二名”；北疆片区40家参建施工单位安全、质量、进度、维稳工作“先进单位”；在全疆74家公路施工企业以总分第6名的成绩被新疆交通厅在信誉评价中被评为“AA”级施工企业；代建指挥部就项目部施工组织管理、标准化施工以及项目安全、质量、进度、文明施工所作出的成绩特对公司去函进行表扬。

    2012年是乌阿项目攻坚年，复工一开始，潘万云同志首先将工程任务的分解，细化每一个节点工程目标，结合项目实际组织开展“大干150天”劳动竞赛，全面掀起施工大干高潮，创造了项目部连续2个月隧道施工单月成洞超百米，取得了连续5个月产值超亿元的骄人成绩。在2012年的各项评比中，项目部获得由新疆公路工程质量监督局组织的北疆片区（37家参建单位）安全、质量、进度、文明施工综合大检查中分别获第一名的喜人成绩。在全疆63家公路施工企业以总分第2名的成绩被新疆交通厅在信誉评价中被评为“AA”级施工企业；在新疆维吾尔自治区交通运输厅组织进行的“抓示范、树品牌”活动中获“标准化施工管理示范工程”（全疆63家施工单位仅8家）和“平安工地示范工程”（全疆63家施工单位仅3家）称号；获代建指挥部就项目部施工组织管理、标准化施工以及项目安全、质量、进度、文明施工说作出的成绩特对公司去函进行表扬。

    2013年复工伊始，潘万云同志结合项目实际迅速组织开展“大干150天，确保年度各项目标顺利实现”的劳动竞赛活动，全面掀起施工大干高潮，再次取得了连续5个月产值超亿元的骄人成绩。截止2013年10月15日，项目部在总共有效工期17个月的情况下开累完成了骄人业绩。
在劳动竞赛中潘万云同志时刻不忘成本管理及二次经营工作。一方面，该同志坚持推行劳务分包和专业分包，严格控制施工合同单价，确保了项目各项工程单价均在公司“红线单价”范围内。另一方面引入竞争机制，架子队间在单价统一的前提下，实行任务不确定，管段不划界，那个个班组干得快干得好，拿到的任务就多，极大地调动了架子队的积极性，保证了施工进度，提高机械设备的利用效率。其次是优化施工组织方案，如在沥青、碎石运输道路问题上，潘万云同志经过反复对比论证，果断提出放弃原碎石运输道路自行修建新，提高了运输能力、减少了运输费用，仅此一项节约运输成本*万元。在二次经营工作中，该同志超前谋划，提早部署落实，一方面组织二次经营小组成员对项目图纸进行审查，并在正式施工图出来之前，多次跑北京、厦门，主动找到业主及设计单位对项目施工图纸进行优化，保证二次经营成果直接进入图纸，另一方面在施工过程中，紧紧围绕现场实际搞好工程变更，增加合同总额，进一步的扩大了项目二次经营成果。项目利润也创造了二公司高速公路项目的盈利奇迹！
    回眸潘万云同志的成长过程，并非一帆风顺，有过彷徨、有过困惑、甚至有过犹豫，在妻子面前不是一个合格的丈夫，在父母面前不是一个合格的儿子，为了工作时至36岁的他才真正拥有了一个属于自己三口之家。面对同事们的不解，家庭的埋怨，他自我解嘲地说：“故天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨……。”不难看出经过13年的历练，他已经成熟了起来，并逐渐形成了自己独特的人格魅力。我们有理由相信他的成长经历必将成为当代青年的楷模；瞩目的工作业绩、高昂的工作热情、勤于思考的行事作风、开拓奋进的创新意识必将成为企业发展的脊梁。