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“23号保证接触网通电、30号列车进站……一个个节点接踵而来,我们誓必保证“6.20”工期兑现,为后序节点让路”。这是公司总经济师黄勇在大战“6.20”会议讲话要求。 为保证6月23日接触网通电,从5月20日开始,项目部就进入最后冲刺阶段,高崎停车场务必在6月20日完成场区内所有道路铺设,围墙围栏封闭等工作。 天公不作美,在进入6月以来,厦门就开始进入高温及雨季,高温天气时室外最高温度达约35摄氏度,而近一周来气候又进入雨季,平均雨水量达50毫米,恶劣天气并未阻挡项目部所有参战员工士气。 6月17日离6月20日仅还剩4天,已经无后路可退,项目部再次吹响冲锋号。公司黄总当即立断与厦门片区公司项目各部联系,要求派员支援1号线。17日凌晨,天边刚翻起鱼肚白,厦门地铁1号高崎停车场就聚集了上百人的队伍,在项目部各部门的安排下有条不紊的展开了各个工作面。远处的机械轰鸣声早已打破了黎明的安静,天边飘过蒙蒙细雨,在路灯照射的影子显得格外稠密细弱。老天仿佛不愿听到机械轰鸣、不愿看到人影的躁动惊扰他,与其较上劲,跟着施工节奏进行持续强降雨,雨水无情的敲打在每个参建人脸上。 雨越下越大,项目部项目经理黄渊衣服已全部湿透,他奔波在每个工作面,材料员周鑫送上一件雨衣给他,他挥手说马上送给安栅栏工人,栅栏必须今天安装完;再望望远处副经理苏科扯着嗓子喊到,这边再来打挖机,雨水已将他视线模糊,取下眼镜,抹一把脸上雨水,又开始扯着嗓子喊;再回望轨道边施工的铁艺安装,项目书记带队,四下无遮拦的地方,风使劲刮,雨使劲下,雨水早已把所有人衣服打湿贴在身上,帽沿的水已似水柱条条往身上灌,他们没丝毫退缩;再看看“扯后腿”的安全总监钟明,带着安全员,在工地到处搜寻,眼睛死盯着每个施工角落,嚷道“抢工归抢工,大家不能违规操作……”,雨水、机械声、口哨声、还有不时远处传来整齐“一、二、三”号子声……,声声交汇,再看看项目新建的“保6.20”微信群,各工点在里面进行时时报道,“铁艺已安装150米,围栏已安装39幅,还需支援4人,砼要跟上,……”整个节奏使工地形成一片与天抗,与地斗的景象。 虽说天无情,但人却有情,项目部人自发组织成一支强有力的后勤保障组,纷纷放下手头内业工作,送雨衣,送雨靴、送水、送饭、送姜汤……,一杯杯热气腾腾姜汤送到工人手中时,工人们很受感动。 雨依然下,风依然刮,厦门地铁1号线高崎停车场参建员工似乎已忘记雨水的敲打,依然坚守在每个岗位上。夜幕逐渐落下,一批工人拖着疲倦身躯朝工地外走去,而另一拔怀着高昂斗志又扎进来,这就是厦门地铁1号线参建员工。为荣誉而战,为企业而战, 誓必以在建守住厦门营地。 苍天不负有心人。 经过全体参建员工的辛勤努力,项目部圆满完成任务,成功兑现了业主节点工期。 上一篇:青岛地铁8号线项目部举行防汛应急演练 下一篇:公司承建蒙华铁路首座特长隧道连云山隧道顺利贯通 最新 / news |
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