零下二三度的低温，冰冷刺骨的寒风，背靠既有线，地处交通十字路口，1000平米的场地，30个小时的紧张战斗，12月8日凌晨2时，中铁二局青岛枢纽项目顺利浇筑白沙河大桥0-3#墩钢构连续梁，标志着枢纽工程建设取得重大进展。

     胶济客专和胶济货线白沙河大桥全长294.15m，两座大桥并行，其中0#台～3#墩为一联16+24+16m三线钢构连续梁。工程量包括钢筋240多吨，C50混凝土1500余方等，需一次浇筑成型。

    该钢构连续梁24m主跨上跨仙山路，仙山路主车道宽18m，为双向四车道，车流量高峰期超过100辆/分，安全风险大，门式支架设计和交通疏导为工程重难点。该钢构连续梁所处地质条件复杂，冬季施工气温低，混凝土结构耐久性成为严峻考验。加之地方政府要求元旦节前要全部开通仙山路，工期压力大。

    为解决这些难题，项目部采用工字钢做门式支架横梁，成功解决施工过程中安全通车问题。投入100多职工，三班倒不间断作业；对拌和站混凝土砂、石料仓库采取升火炉的方式加热，拌和用水，确保混凝土的出机温度；现场混凝土浇筑完成后及时覆盖保温棉被，并用电热毯进行加热。

    从12月6日21时起，经过30个小时连续紧张战斗，12月8日凌晨2时顺利完成浇筑。跨仙山路刚构连续梁的顺利浇筑，项目部提前兑现对地方政府的承诺。同时该连续梁作为架梁通道，为2015年架梁提供了条件。