近日，由公司青岛枢纽项目承建的胶济客线娄山特大桥48+80+48米跨预留青连铁路连续梁顺利合拢，为胶济客线娄山特大桥下一步架梁、铺轨创造有利的条件。
    胶济客专线是连接青岛到即墨的重要铁路干线，而位于青岛市李沧区的48+80+48米跨预留青连铁路连续梁是这条干线的重点控制性工程。
    梁体合拢段的合拢施工和梁体体系转换为工程的重点，合拢段均利用挂篮底模吊架施工。为减少新浇混凝土的收缩徐变，选择气温较低的夜间将两悬臂端的合拢口临时锁定，然后立模、绑扎钢筋、安装预应力管道，灌注混凝土。合拢段混凝土灌注前，在合拢段两悬臂端上设置压重混凝土预制块，调整悬臂端中心线及高程，边浇筑混凝土边卸载与灌注混凝土同重量的预制块，以等量代换保证悬臂端荷载一致，确保混凝土质量及线型。在施工中，项目部采取梁段浇水降温、加快混凝土灌注速度、混凝土中掺早强剂等措施降低温度对结构的影响。
    另悉，由公司青岛枢纽项目承建的胶济客线娄山特大桥53#~54#墩48米现浇连续梁顺利开盘，该处因跨越青岛市李沧区遵义路，设计采用一孔48米简支现浇箱梁跨过22.2米宽的遵义路，该现浇梁跨距长，支架搭设高度高，遵义路车流量大，安全和施工难度很高，项目部高度重视本次浇筑，浇捣前组织相关人员召开生产会议，具体安排部署相应工作，并制定了各种应急预案，调动了项目部及协作队伍数十人同时进行，历时12个小时，顺利完成了本次浇筑。

胶济客专线娄山特大桥跨青连铁路48+80+48米连续梁顺利合拢

胶济客线娄山特大桥跨遵义路48米现浇箱梁顺利浇筑完毕