随着最后一声炮响，2017年2月27日凌晨30分,公司成兰项目部云屯堡隧道救援站胜利贯通。

    成兰铁路云屯堡隧道全长22.923km，是成兰线最长的双线合修隧道，也是全亚洲在建最长的单洞双线隧道,我部承建云屯堡隧道进口端，长11.122km。隧道设计于4#横洞设置紧急救援站，为目前全亚洲在建单洞双线隧道结构最为复杂的救援站，全长550m，上、中、下三层，上层为排烟通道、排烟竖井，距离正洞拱顶5.0m；中层为隧道正洞，开挖宽度22.6m，开挖高度14.3m，左右设救援平导，与正洞相距30m，平导与正洞设置横通道，共17处；下层为隧底疏散联络通道，下穿正洞与右侧救援平导相接。

    救援站地质结构复杂，主要为炭质千枚岩、千枚岩、砂岩互层，地下水丰富，呈线状、股状出水，在这种条件下围岩易溜塌、围岩变形严重，其溜塌发生5次，最大拱顶沉降600mm，施工难度、安全风险极大，为了保证施工安全及质量，项目积极与业主、设计沟通，按动态变更要求及时提请变更，通过加强初支参数，扩大开挖预留变形量、缩短初支成环时间等措施控制围岩变形，实现安全质量可控。

    在救援站施工过程中，全线首家推广运用三臂凿岩台车、拱架升降平台、仰拱移动模架、防水板自动铺设台车、带模注浆设备等行业先进工装设备，克服了施工技术难题，有效控制了软岩大变形，通过强化工装设备，现场施工组织和工序质量实现精细化、标准化，充分展现了隧道施工机械化水平。得到了质检站、业主、公司等各级领导的一致好评，成兰公司给予全线通报嘉奖，并荣获成兰公司2016年度优秀项目部、先进集体等荣誉称号，在2016年下半年铁路信誉评价位列全线第二。

    项目部将继续发扬“开路先锋”精神，一如既往地贯彻上级指示，力争在下阶段的施工生产过程中取得更好的成绩，按期完成全线隧道施工生产任务，为信誉评价取得更好成绩而努力。

图为成兰项目部云屯堡隧道救援站胜利贯通