2018年4月27日上午9点，公司总工程师杨家松赴青岛地铁8号线项目部检查指导工作，并组织召开大青区间施工技术研讨会，项目经理刘斌、总工许士成，相关技术干部、见习生及隧道开挖班组等人员共同参加会议。

会上，杨总与项目就大青区间通风技术、爆破振动控制措施、C50高性能二衬混凝土质量控制等进行了研讨，并就施工工艺进行讲解。因大青区间作为整个8号线关键性工程，隧道内工作面多，通风复杂，建议采用巷道式通风，并共同研讨了相关成功案例；因大青区间陆域段一方面要下穿村庄，另一方面为海底过海隧道，因此要严格控制爆破振动。

针对爆破振动控制方面，杨总重点进行解析，主要措施有：一是多孔（小孔网参数，多钻孔有利于控制振动）；二是浅眼（炮孔深度适当，宜选择低台阶爆破）；三是少药（满足爆破振动要求的最低装药量，禁止过量装药）；四是多段（段别要多，控制同段雷管数量，尤其是低段位）；五是大时差（尽可能单独起爆）；六是网络优（改善临空面条件）；七是抗振（以围绕降低振动的各类辅助措施，如开挖防震沟、预裂爆破、隔离减振孔、加固等，以达到隔震或提高防震等级的辅助措施）。通过这一系列的措施，可以降低爆破振动，从而有效防止地下工程围岩的松驰或诱发坍方的工程现象。

通过杨总深入浅出的详尽讲解，项目部相关技术人员及作业班组人员对隧道施工工艺有了进一步掌握，为下一步确保隧道安全施工、确保施工质量进度奠定基础。

上图为召开施工技术研讨会