4月29日，公司西成铁路项目包座隧道出口端顺利通过验收并正式进洞，是西成铁路四川段全线首个正式进洞的主隧道，为下一步优质高效推进西成铁路四川段建设奠定了坚实基础。

包座隧道位于四川省阿坝州松潘县境内，全长11795m，为单洞双线隧道，是全线的重难点控制工程。隧道主要穿过摩天岭东西向构造带与热务河旋卷构造复合部位，地质构造复杂，褶皱断裂发育，岩层产状变化大，岩体破碎，施工难度高、安全风险大。

自进场以来，面对高原空气稀薄、雨雪频发的恶劣气候环境，项目部已经先后实现包座隧道4号斜井，1号斜井进洞。本次出口段主洞顺利开工，标志着包座隧道已经实现多作业面同时掘进。

新建西宁至成都铁路是中长期高速铁路网“八纵八横”中兰（西）广高铁通道的组成部分，位于青海、甘肃、四川三省交界地带。线路全长832.9千米，其中四川省境内新建长度172.6千米，设计时速200公里，建设工期5年。西成铁路建成以后将加强“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带联系，促进区域经济协调发展，对加快沿线少数民族地区乡村振兴，促进民族团结起到积极作用。