12月2日，随着最后一次爆破顺利完成，中铁二局承建的西成铁路全线控制性工程包座隧道出口至4号斜井大里程区间实现精准贯通。这是项目继进口至1号斜井区间提前贯通后，百日内再次取得的重要突破，标志着项目建设取得阶段性胜利。

包座隧道位于四川省阿坝州松潘县境内，全长11795米，是西成铁路全线最长隧道，海拔高度3100米至3600米。隧道穿越岷山中高山区，施工面临高原缺氧、地质复杂、冬季漫长、运输困难等多重难题，施工难度极大，被列为Ⅰ级高风险隧道。

面对极端环境与复杂地质，项目部坚持以科技为先导、以标准化为抓手，确保施工安全高效。项目部综合运用地质雷达、超前地质预报系统等先进技术，对前方围岩进行精确探测，及时识别断层、破碎带等不良地质，为施工决策提供可靠依据。建立全时段自动化气体监测体系，实时检测洞内氧气含量及有害气体浓度，配备应急通风与报警装置，保障作业人员健康与安全。针对高地应力、软弱围岩等工况，动态调整支护参数，采用高强度支护结构，有效控制围岩变形，确保隧道结构稳定。全面推行全工序标准化施工，严格管控开挖、支护、衬砌等关键环节，开展施工工艺微创新，实现内在质量与外观品质双提升。提前储备冬季施工物资，加强机械设备防寒保养，优化物料运输组织，克服低温与长途运输困难，保障隧道顺利贯通。

截止目前，包座隧道累计掘进已突破10000米，完成总长度的80%以上，剩余作业面正按计划有序推进，为西成铁路全线按期通车奠定坚实基础。西成铁路建成后，将极大改善川西北地区的交通条件，对促进沿线经济社会发展、加强民族团结具有重要意义。