6月22日，“一带一路”重要基础设施建设项目，中国-老挝国际铁路上连接中国和老挝边境的友谊隧道正式开工建设，标志着泛亚铁路网中的中老铁路全线建设进入实质性建设阶段。中老铁路是“一带一路”战略实施后首条面向东盟动工修建的跨境铁路，它的建成将进一步发挥好云南作为辐射南亚、东南亚的桥头堡作用。
    友谊隧道横跨中国和老挝两国境内，北端位于我国云南的磨憨口岸，南端位于老挝境内的磨丁口岸。隧道全长9.68公里，其中我国境内7.17公里，老挝境内2.51公里，计划在2019年6月建成贯通。友谊隧道的命名，寓意着中老两国人民的友谊长存。
    据了解，中老铁路由国内段昆明至玉溪、玉溪至磨憨段与老挝境内段磨丁至万象铁路组成，全长926公里，设计速度为每小时160公里，为国铁一级电气化铁路，预计将于2020年6月全线建成通车。其中，昆明至玉溪段将于2017年初完成施工；老挝境内全长418公里的磨丁至万象段也于2015年12月在老挝首都万象奠基开工。
    中老铁路是中国和老挝两国最高领导人亲自决策和推动的重大战略合作项目，是联通中老两国的重要基础设施，也是“一带一路”和泛亚铁路的重要组成部分。中老铁路的建设，对于发挥铁路在推进“一带一路”建设中的基础保障作用，实现“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通，加快沿线物资、人员的沟通交流具有重要推动作用。同时，对于改善云南和老挝交通条件，形成沿线低成本、高效率、大能力的铁路客货运输通道，方便沿线民众出行，促进沿线城镇化发展和旅游资源的充分利用，带动湄公河流域产业经济的快速发展具有重要的意义。
    目前，由中铁二局承建的磨憨北站、磨憨站，尚岗5号特大桥等工程正在有序推进。

开工仪式现场

施工现场

公司执行董事、党委书记刘兵讲话