12月3日

中铁二局承建的

通苏嘉甬高铁相岙隧道

顺利贯通

这是通苏嘉甬高铁浙江段

首座实现贯通的隧道

标志着项目建设

取得实质性突破

也为后续其他隧道施工

积累了宝贵经验

相岙隧道位于浙江省宁波市，设计为单洞双线隧道，最大埋深约108.4米，设计时速350公里。隧道所处地质条件极为复杂，受断层及次生断裂影响，围岩以稳定性较差的Ⅳ级和Ⅴ级为主，其中Ⅴ级围岩段多为富水全风化岩和松散沙土层，施工过程中易出现涌水、塌方等风险，安全管控难度大。

面对复杂地质条件，项目部坚持“稳中求进、技术先行”原则，系统推进机械化、信息化、智能化与绿色化“四位一体”施工体系，实现安全、质量、效率同步提升。

全面推行“机械化换人、自动化减人”策略，在浅埋、富水、软弱围岩段，采用悬臂掘进机替代传统爆破开挖，有效减少对围岩的扰动。施工中严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”原则，配合“一桥、五机、六台车”机械化流水作业线，实现开挖、支护、衬砌等工序无缝衔接，大幅提升施工效率与安全水平。

建立全覆盖的智能监测系统，对围岩变形、地下水、支护应力等关键参数实施24小时自动化采集与分析。通过“岩变我变”的动态设计机制，及时调整支护参数与施工方案。采用地质雷达、超前钻探等综合物探手段，实现不良地质段超前预报，为稳妥掘进提供科学依据。

在衬砌施工中，全面应用自行式仰拱栈桥、智能二衬台车等先进设备，确保混凝土浇筑密实、表观质量优良。针对隧道防排水难题，采用高性能高分子防水材料，并沿隧道横向、纵向和环向系统性布设排水管道，实现“防排结合、持续畅通”，显著提升结构耐久性。

推行“网格化+穿透式”管理，将责任落实到岗、穿透到人。在安全管理方面，落实安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，依托视频监控、人员定位、智能预警等系统，实现对施工现场的全天候、全过程管控。在质量管理方面，严格执行“三检制”与工序交接制度，强化原材检测与工艺监督，确保工程实体质量一次成优。

通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，全线新建线路301公里，设计时速350公里。项目建成后，将串联南通、苏州、嘉兴、宁波等城市，进一步织密长三角轨道交通网络，助推“轨道上的长三角”从蓝图走向现实，为区域一体化发展注入强劲动能。